活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量汽车发电机机组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是转用件，不要随意常用两种产品来替代。凡因烧瓦使得发兰后的螺丝或经三四次不低于紧度后用的螺丝应更換新件。连杆螺丝断的主观原因多见为扭紧转矩欠佳，使螺丝联续毕竟特别严重冲击力而断。 此情此景螺丝头与连杆盖按接处面有偏磨圆滑的印痕。假设察觉到连杆大的花销项目被烧发兰，则是毕竟烧瓦会产生持续高温使得螺丝产品变质造成的。

(2) 连杆活塞式销衬套修改后（考虑衬套油孔对正连杆小头集油孔），假如销孔配 合间距过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔施用。铰孔时非常好是把连杆投入立 钻或立镗上固定住较正衬套孔重直度后可以铰，以至于连杆高比例孔与衬套孔重心线平 行度就会有超差。

(3) 列举状态时的连杆不会再采用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅又想了磨花特别情况严重的。 表示：当做烧连杆瓦，从连杆瓦自己效率来 讲，最主要的是制造工艺尺码不相符合国家让，使针对气隙过 小而出现。见图2-5-16。在制造工艺瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被出掉的，即瓦的两端极度比在期间部 位薄。轴瓦符合标准结果能能试检。做法是按规则力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表层抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆换观察轴瓦，0.3与15一小部分目前不 应受磨。但固定唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则验证该处制造工艺空位过小，从而导致针对气隙过小。 很好解决有效的方法：用180需求水砂纸轻抛采用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上面铲缸或烧伤或破损，愿意大多数是喷油器做雾化不能，虽然发生 滴柴油密度（喷头卡、进入液压数低），泵油想法过大，长准确时间超员低速档高的温度做工作，除积碳频繁，热管散热欠佳等。

(2)柱塞环卡孔：因素多见于柱塞环与环槽径向齿隙过小，柱塞环槽处理不相按照 尺寸大小需要，柱塞相应窜气发动机积碳严重性。

3．火塞环(1)火塞裙部挫伤：现象多数汽车发驱动力液压油润滑系统不当、汽车发驱动力液压油冷确喷射出差（汽车发驱动力液压油压机力差下降 或喷钩油孔不畅，非增油压机机没有这样的传动装置）、汽车发驱动力机温过高造成。火塞的火塞环顶部铲缸或烧伤或分裂，现象多数喷油器雾化吸入有问题，或者出现了 滴柴油机（管口卡、揭开油压机下降），喷油层面过大，长时光超载怎么处罚减速温度过高作业，积 炭过多时，，散热处理不当等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环早期摩擦，致使缸体内的窜气（此情此景机身内的工业废气压过大，享受器窜 大烟）及窜润滑油上进行发动机燃烧室（改装汽车排气管管排蓝烟，耗润滑油严重不断增多），其注意主观原因是进气不清洁，长事件超载超限作业及长事件中速作业。偶而刚更换件也会导致这一这种现象，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未新车磨合好，事业某段事件有所好了。   (2)火塞环断，其现象首选是因火塞环卡人死之后，火塞环再并不能摇动，此刻候该缸窜气窜液压油更严重性，运行越多越差，直使火塞煅烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ganxi863.com/